Avrupa'da D segmenti satışları 2017 yılında 540 bin adet olmuş, LCM Automotive'e göre 2021 yılında ise bu rakamın 400 bin adetten az olacağı tahmin ediliyor. Ayrıca bu yıl D segmentinin yüzde 10 daralacağı da Avrupa'da çok belli. 1990'lı yılların sonlarında pazarda baskın olan Passat, Laguna, Vectra ve Mondeo halen Avrupa'da iyi rakamlarda satılıyor(Renault Laguna'nın yerine Talisman geldi).
Ülkemizde ise bu segment 2016 yılında toplam 38 bin 591 adet iken, 2018 yılında 30 bin 155 olarak kaydedilmiş. Son 3 yıllık satış rakamlarında bu segmentte ilk sıra Volkswagen Passat'ın olurken ikinci sırayı C-Serisi alıyor ve hemen arkasından da 3 Serisi ile BMW geliyor. Son yıllardaki en büyük artışı ise Skoda markası, Superb modeliyle yaptı.
Türk tüketiciler bu yıl temmuz ayına kadar en az Jaguar XE, Toyota Avensis ve Mazda 6'yı bu segmentte tercih ettiler. Mondeo, Talisman ve 508 ise bu modellerin hemen üzerinde yer aldı.
Bu sonuçlarla birlikte Türkiye'deki D segmenti satışları ilk yedi ay içerisinde geçtiğimiz iki yıla göre daralma yaşıyor ve bu daralma 2016 yılına göre yüzde 20'nin üzerinde... Yüzde 20'lik daralmaya tabi ki alternatif modellerin etkisi var ancak ülkemizdeki vergiler ve son günlerdeki kurlar bu segmenti etkileyen en büyük sebepler. En çok satılan Volkswagen Passat'ın ülkemizdeki başlangıç fiyatı 162 bin 300 tl!
Avrupa'da ise JATO Dynamics sonuçlarına göre ilk beş ayda orta sınıf pazarı toplamda yüzde 3.2'lik satışları oluştur. Küçük otomobil segmenti pazarın en çok satılan araç modelleri kısmını yüzde 19'luk oranla oluşturdu. Türkiye'de olduğu gibi Avrupa'da da orta segment satışlarını Passat elinde tutuyor. Passat Mayıs ayıyla birlikte 74 bin 791 adet satış rakamına ulaşmış durumda. İkinci sırada ise Skoda Superb yer alırken üçüncü sırada Opel Insignia yer alıyor.
Bu segmentte hareketlilik olur mu diye sorduğunuzun farkındayım. Yeni gelecek olan modellerle birlikte satış rakamlarında değişiklikler Avrupa'da olacağı kadar Türkiye'de olmasa da olacaktır. Özellikle yeni gelecek olan 508'den dolayı güncel 508 satışları durmuş durumda. Markanın yeni 508'den satış rakamı olarak beklentisi Avrupa'da 80 bin, Çin'de 12 bin adet! Yeni modelle birlikte burada hareketlilik kesinlikle olacaktır! Ayrıca Renault markası Talisman modelini makyaj operasyonuna sokacak, bu durumda özellikle yeni otomobil siparişlerinde aksaklıklara ve beklemelere yol açtığı için yeni modelle birlikte hareket olacaktır.
Gelelim SUV'lerin bu segmenti öldürüp, öldürmeyeceğine... D Segmenti Avrupa'da ve ülkemize, otomobil alırken daha fazla yaşam alanına ihtiyacı olan ve yakıt tüketimini önemsemeyen kullanıcılar olduğu sürece ölmeyecek. Bu duruma ek olarak üst düzey yöneticilere araç kiralama şirketleri ülkemizde olduğu gibi Avrupa'da da D segmenti otomobil kiralıyor. Filo satışları da her segmentte olduğu gibi bu segmentte de canlılığı sağlıyor.
Avrupa'daki orta ölçekli otomobillerin hibrit motorlu versiyonlarının satışları yüzde 89 artmış durumda. Bu artış sayesinde hibrit D segmenti satışları toplam D segmenti satışlarının yüzde 5'ini oluşturuyor. Mondeo'nun Avrupa'da ve ülkemizdeki satış adetlerinin düşmesi, markanın aklında hibrit motorlu Mondeo'larla alakalı ışık yaktığını düşünüyorum ve yakın gelecekte bu modelle tanışacağız.
Aslına bakarsanız SUV'ler geniş iç hacimleri ve yerden yüksek gövdeleriyle her türlü ihtiyacı karşılayan bir duruşa sahipler. Sundukları konfor, teknoloji ve donanım özellikleriyle binek araçlardan fazlaları var eksikleri yok. Fiyatlar da bir birine yakın olunca tüketiciler de bu sınıfa kayıyor. SUV'lerin yükselişi bence tam gaz devam edecek...
