Yeni CR-V ile ilk defa karşılaştığınızda otomobilin bir önceki versiyona göre daha yumuşak hatlara sahip olduğunu far, tampon ve motor ızgarasından kolayca fark edebiliyorsunuz. Özellikle marka logosunun bulunduğu motor ızgarasının tasarımı yeni otomobilde oldukça önde konumlandırılmış. Ayrıca logonun büyüklüğünü de hatırlatmamda fayda var. Motor ızgarası yanında konumlandırılan farlar ise eski modele göre daha şık ve daha bir bütün halde.
Otomobilin yanına geçtiğinizde ise şişkin çamurlukları, akışkan bir görüntü sergilen jantlarından hemen sonra dikkatinizi çekiyor. Otomobilin siyah ve gri renkli alaşım jantları CR-V'yi olabildiğince dinamik göstermek için tasarlanmış durumda. Otomobilin silüetini gözlerinizle takip ettiğinizde ise aracın arka kısmında çamurluk ve tamponun arasına sıkışmış stop göze çarpıyor.
Bu detayla birlikte otomobilin arkasını görmek istediğinizde, sizi yep yeni otomobil karşılıyormuş gibi hissettiren tasarıma kapılar açılıyor. Özellikle L formunda tavandan bagaj kapağının ortasına kadar uzanan stoplar, bu yeniliğin ana mimarı oluyor.
Otomobilin stoplarını daha yakından incelediğinizde ise led teknolojisine kavuştuğunu fark ediyorsunuz. Ayrıca bagaj kapağında yer bulan yatay kısımlar ve tavana uzanan dikey kısımla birlikte çift parçalı olduğu da hemen fark ediliyor. Son olarak bagaj kapağı üzerinde iki stop arasında krom bir çıta üzerinde markanın logosuna yer verilmiş.
Yukarıda bahsettiğim detaylardan uzaklaştığınızda bagaj kapağının alt kısmında plaka için yer ayrıldığını görüyorsunuz. Arka tamponda gri detay ve çift çıkış egzozların da olduğunu belirtmem de fayda var. Bu durum aracın arkasına sportif bir hava katmış desem de siz bana pek fazla aldanmayın, çünkü bu otomobil neredeyse kocaman bir SUV...
Otomobilin iç mekanında nelerin değiştiğine ve neye benzediğine geçmeden önce, boyutları ve ağırlığı hakkında sizlere bilgi vermek isterim. Yeni CR-V, 4600 mm uzunluğunda, 1855 mm genişliğinde ve 1681 mm yüksekliğinde. Otomobilin dingil mesafesi ise 2662 mm uzunluğunda 1.5 litrelik Turbo VTEC motorlu, CVT şanzımanlı test aracımızın ağırlığı ise 1669 kg!
Gelelim yeni CR-V'nin iç mekanına. Otomobilin sürücü kapısını açtığınızda karşınıza bir önceki jenerasyondan daha kaliteli bir kabin çıkıyor, kalite konusuna gerçekten inanabilirsiniz bu durumu fark etmemek imkansız.
Yatay tasarım çizgisiyle şekillendirilmiş olan ön konsol deri, yumuşak plastik ve ahşap görünümlü trimle oldukça şık ve kaliteli gözüküyor.
Otomobilin direksiyonu ve tamamen lcd olan gösterge paneli ise Civic Sedan'dan tanıdık.
Konsol ortasında yer alan multimedya ekranı 7 inç boyutunda ki bu ekranın daha büyük olmasına bence otomobil ihtiyaç duyuyor.
Ekranın hemen altında ise vites kolu, el freni ve ekonomi tuşları yer alıyor.
Kolunuzun altında kalan bölüm ise vitesin konsola alınmasıyla birlikte geniş ve birden fazla bölümden oluşan saklama alanını kullanıcısına sunuyor.
Otomobilin direksiyonunda yer alan tuşlar ise çoğu özelliğe ulaşmanızı kolaylaştırıyor. Ayrıca yeni CR-V direksiyon ısıtma özelliğini de kullanıcısına sunuyor ve bu donanımı direksiyondan çalıştırıyorsunuz.
Ayrıca otomobilin ön ve arka koltukları da ısıtma özelliğine sahipti. Yeni CR-V opsiyonel olarak 7 koltukla satın alınabiliyor. Üçüncü koltuk sırası kullanılmadığında, katlanıp zeminde kaybolarak bagaj hacmini büyütüyor. Aracın bagaj hacmi ise 561 lt.
Bu detayların ardında yeni CR-V'de karşımıza çıkan yeni benzinli ünitenin nasıl olduğunu anlamak için sürücü koltuğuna geçiyorum. Otomobilin yeni motoru Civic RS'den de tanıdığımız 1.5 litrelik turbo VTEC motor. Bu motor 193 hp güç ve 243 Nm tork üretiyor. Otomobilin bu gücünü dört tekerleğe birden CVT şanzıman iletiyor.
Sürüşe başladığınız andan itibaren motorun gücünü hissetmeniz oldukça kolay. Ancak ani hızlanmalar istediğiniz CVT şanzımanın bu durumu baltaladığını fark ediyorsunuz. CR-V'nin büyük ve ağır gövdesi de bu soruna eklenince otomobilin dinamik tasarımının arkası biraz boş kalıyor.
Ancak şehir içi sakin kullanımlarda işinizi oldukça görüyor ama burada da karşımıza yakıt tüketim verileri çıkıyor. Otomobilin fabrika tarafından önerilen yakıt tüketim verisi ortalama 7.1 lt / 100 km, şehir içi kullanımlarda ise bu değer 8,6 lt / 100 km. Ancak bu değeri ben aracı kullandığım süre içerisinde ne yazık ki ulaşamadım. 200 km civarında kullanma fırsatı bulduğum otomobilin bana gösterdiği tüketim verisi 11.2 lt / 100 km idi. Ancak bu değer, 10-10.5 lt civarına indirme olasılığınız oldukça yüksek...
Günümüzdeki rakiplerine göre bu tüketim verisi CR-V'nin önünde biraz engel teşkil ediyor. Bu duruma CVT şanzıman, ağır gövde ve 4x4 çekiş sistemi sebep oluyor diyebilirim. Ayrıca otomobilin güçlü motorunun da 100 km'de 6 litre yakmasını beklemek de pek uygun olmaz!
Yeni CR-V'yi kullanırken hissettiğiniz şey ise tam bir SUV kullanıyorum hissi oluyor. Yüksek oturma pozisyonu, ferah yaşam alanı ve konforlu iç mekan en öne çıkan temel unsurlar.
Gelelim işin en önemli kısmı olan otomobilin etiket fiyatına. Yeni CR-V ülkemizde tek motor seçeneği 1.5 VTEC turbo ve 3 farklı donanım seçeneği olan "Elegance, Executive ve Executive +" olarak satın alınabiliyor. Otomobilin fiyatı 265 bin TL'den 307 bin TL'ye kadar seçtiğiniz donanım ve opsiyona göre değişebiliyor. Yeni CR-V'nin dizel motorlu versiyonunun yerine satışa sunacağı hibrit motorlusu ise gelecek yıl Türkiye pazarında satışa sunulacak.
[old_news_related_template title="Yeni Civic Sedan ne zaman geliyor?" desc="Honda'nın Türkiye'de üretilen modeli olan Civic Sedan, önümüzdeki yıl 'yeni' diyebileceğimiz bir makyajla karşımıza çıkmaya hazırlanıyor. Civic Sedan'ın makyaj kapsamını, ÖTV ve KDV indirimi hakkında markanın durumunu ve bu yıl hareketli geçen Türkiye otomotiv pazarını markanın Otomobil ve Motosikletten Sorumlu Satış, Pazarlama ve Planlama Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer ile konuştuk!" image="https://sozcuo01.sozcucdn.com/wp-content/uploads/2018/12/iecrop/shutterstock_757681003_16_9_1545112692.jpg" link="https://www.sozcu.com.tr/2018/otomotiv/yerli-uretim-civic-sedan-yenileniyor-2802095/"]
