Aynı otomobile iki farklı marka lastik takılırsa ne olacağını uzmanı açıkladı
Otomobillerde yolla temas eden tek parça lastikler olduğu için direksiyon hareketlerinden frenlemeye kadar tüm kontrol doğrudan bu noktadan sağlanıyor. Bu nedenle uzmanlara göre en ideal seçenek, aracın dört tekerinde de aynı marka ve model lastik kullanmak. Böylece aracın yol tutuşu daha dengeli ve öngörülebilir hale geliyor.
Otomobil odaklı yayınlar yapan Jalopnik'in haberine göre, Michelin ve Continental gibi önde gelen üreticiler farklı markalara ait lastiklerin aynı araçta kullanılmasını genel olarak tavsiye etmiyor. Bunun nedeni, lastiklerin ölçüleri aynı olsa bile kauçuk yapısı, desen, sertlik ve yol tutuş özelliklerinin markaya göre değişmesi. Bu farklar özellikle yüksek hızda, yağmurda ya da kaygan zeminde aracın beklenmedik tepkiler vermesine neden olabiliyor.
DÖRT ÇEKER MODELLERDE DAHA KRİTİK
Ancak bazı durumlarda karışık kullanım kaçınılmaz olabiliyor. Örneğin acil bir durumda yalnızca iki lastiğin değiştirilmesi gerektiğinde, uzmanlar önemli bir kurala dikkat çekiyor: Aynı aks üzerinde bulunan iki lastiğin mutlaka aynı marka, aynı ölçü ve benzer aşınma seviyesinde olması gerekiyor. Bu kural önden çekişli ve arkadan itişli araçların yanı sıra özellikle dört çeker modeller için daha da kritik kabul ediliyor.
Aracın arka lastikleri, frenleme ve virajlarda denge açısından büyük rol oynadığı için burada oluşacak farkların risk yaratma ihtimalinin daha yüksek olduğu belirtiliyor. Bu nedenle farklı lastik kullanımı söz konusuysa, aynı özellikteki lastiklerin aynı aksa takılması güvenlik açısından temel şart olarak gösteriliyor.
UZMANLARDAN "TEK LASTİK" VURGUSU
Uzmanlar, tek bir lastiğin değiştirilmesini ise kesin bir şekilde önermiyor. Patlayan ya da tamamen kullanılamaz hale gelen bir lastiğin yerine sadece bir adet yeni lastik takmak, diğer taraftaki daha aşınmış lastikle farklı tepkiler oluşmasına yol açabiliyor. Bu da sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebiliyor.
Ayrıca aynı aks üzerinde farklı ölçülerde, farklı tiplerde (örneğin standart ve düşük profilli), farklı yapıdaki (radyal ve diyagonal) ya da farklı mevsimlere ait lastiklerin birlikte kullanılması da ciddi risk olarak değerlendiriliyor.
Uzmanlara göre en güvenli çözüm dört lastiğin de aynı marka ve model olması. Bu mümkün değilse en azından ön ve arka akslarda aynı özelliklere sahip ikili setler kullanılması öneriliyor.