Kapandı sanılıyordu, dosya yeniden açıldı! 11 milyon aracı kapsıyor: Sizin arabanız da o 'zehirli listede' olabilir

Dizel skandalı (Dieselgate), otomotiv endüstrisinin peşini bırakmıyor. Münih Eyalet Mahkemesi'nde (Landgericht) şubat ayı başında yeni bir dava süreci başladı. 

Sanık sandalyesinde bu kez, 4 eski Audi yöneticisi (iki teknik müdür ve iki üst düzey yetkili) oturuyor. Suçlama ağır: Emisyon testlerini manipüle eden yazılımı geliştirmek, dolandırıcılık ve yanlış belge düzenlemek.

BU DAVA NEDEN ÖNEMLİ?

Daha önceki davalar "hilenin keşfi"ne odaklanırken, bu dava yönetimin "hileyi nasıl uyguladığına" odaklanıyor. 

Savcılar, yöneticilerin teknik manipülasyonu bildiği halde pazarlamaya devam edip etmediğini sorguluyor. Hatırlanacağı üzere, daha önce eski Audi CEO'su Rupert Stadler şartlı tahliye cezası almıştı. 

Geçtiğimiz yıl (Mayıs 2025) ise VW'nin dört yöneticisi daha hüküm giymişti.

SKANDALIN MALİYETİ: MİLYARLARCA DOLAR

2015'te patlak veren olayda, araçların laboratuvar testlerinde temiz, gerçek yolda ise zehirli gaz (Azot Oksit) yaydığı ortaya çıkmıştı. 

Bilanço çok ağır:

Etkilenen Araç: Dünya genelinde 11 Milyon.

Maliyet: VW Grubu'na cezalar ve geri alımlarla 330 Milyar SEK'ten (Yaklaşık 1 Milyon 593 bin TL) 

TÜKETİCİLER İÇİN TAZMİNAT UMUDU

Hukuki süreç sadece şirket yöneticilerini değil, araç sahiplerini de yakından ilgilendiriyor.

Almanya Kararı: Mahkemeler, hileli aracı krediyle alanların da tazminat hakkı olduğuna hükmetti.

İsveç Davası: Bir grup araç sahibi (Audi, VW, BMW), araçlarının sertifikasının geçersiz olduğu ve değer kaybettiği gerekçesiyle toplu dava açtı.

Talep: Genellikle araç bedelinin %5-15'i oranında tazminat isteniyor. Lüks modellerde bu rakam 100.000 SEK'i (Yaklaşık 480 bin TL) bulabiliyor.

Dizel skandalı, Avrupa'da dizel araç satışlarını bitirme noktasına getirirken, hukuk savaşı daha uzun yıllar süreceğe benziyor.