Karayollarından 11,8 milyarlık “ikmal” ihalesi: Yol Cengiz İnşaat’a verildi

Karayolları Genel Müdürlüğü, Kastamonu-Çankırı (Kırık Baraj Varyantı) yolu ikmal inşaatı ihalesini 21/B pazarlık usulüyle 11 milyar 852 milyon 999 bin 760 TL bedelle Cengiz İnşaat–HGG İnşaat İş Ortaklığı’na verdi. Yaklaşık maliyeti 13,1 milyar TL olan ve yalnızca 5 firmanın davet edildiği ihalenin sözleşmesi 2 Haziran 2025’te imzalandı.

MİLYARLIK İKMAL İHALESİ CENGİZ- HGG ORTAKLIĞINA

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), 16 Mayıs 2025 tarihinde Kastamonu-Çankırı (Kırık Baraj Varyantı) Yolu Km: 11+500 – 31+859,55 G / 33+050 İ arasının ikmal inşaatı için düzenlediği ihaleyi pazarlık usulü (21/B) ile gerçekleştirdi. İhalenin, 11 milyar 852 milyon 999 bin 760 TL bedelle Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ ile HGG İnşaat AŞ İş Ortaklığı’na verildiği öğrenildi.

İhalenin yaklaşık maliyetinin 13 milyar 188 milyon 318 bin TL olarak belirlendiği kaydedildi.

SINIRLI DAVET, YÜKSEK BEDEL

Kamuoyunda tartışmalara neden olan 21/B pazarlık usulü kapsamında yapılan ihaleye 5 firmanın davet edildiği belirtildi. İhale süresinin 300 gün olarak belirlendiği, sözleşmenin ise 2 Haziran 2025 tarihinde imzalandığı bildirildi. 21/B maddesi, Kamu İhale Kanunu’nda doğal afet, salgın hastalık, can ve mal kaybı tehlikesi gibi “ivedi ve beklenmeyen” durumlar için öngörülüyor.

AYNI ŞİRKETLER, BENZER İHALELER

Kamu ihalelerinden aldığı yüksek bedelli projelerle sık sık gündeme gelen Cengiz İnşaat’ın, Karayolları projelerinde de önemli pay sahibi olduğu biliniyor. Uzmanlar, davet usulüyle yapılan ihalelerin rekabeti sınırladığına ve kamu kaynaklarının kullanımında denetim mekanizmalarının zayıfladığına dikkat çekiyor.

Kastamonu-Çankırı hattındaki yol projesinin toplam maliyetinin kamu bütçesine etkisi ve 21/B yönteminin hangi gerekçeyle tercih edildiği ise merak konusu.