Otomotiv devi rotayı değiştirdi: Ford’un Çin açılımı ABD’de kriz yarattı

ABD’li otomotiv üreticisi Ford Motor ile Çin’in en büyük otomobil üreticilerinden BYD’nin, hibrit araç modelleri için batarya tedarikine yönelik bir iş birliği ihtimalini değerlendirdiği öğrenildi. Konuya yakın kaynaklara göre görüşmeler sürerken, anlaşmanın kesinleşip kesinleşmeyeceği henüz netlik kazanmış değil.

ABD DIŞI TESİSLER MASADA

Tarafların üzerinde durduğu seçeneklerden biri, Ford’un BYD’den temin edeceği bataryaları ABD dışındaki üretim tesislerinde kullanması. Kaynaklar, anlaşmanın yapısına ilişkin ayrıntıların hâlâ müzakere aşamasında olduğunu ve görüşmelerin sonuçsuz kalma ihtimalinin de bulunduğunu belirtiyor.

FORD İÇİN KRİTİK İHTİYAÇ

Olası ortaklık, ABD otomotiv sektöründe uygun fiyatlı ve yüksek teknolojili modeller üretme kapasitesiyle öne çıkan BYD’yi Ford’la bir araya getirecek. Ford cephesinde ise bu adım, şirketin elektrikli araç yatırımlarını yavaşlatıp hibrit modellere ağırlık verdiği bir dönemde önemli bir ihtiyaca yanıt veriyor. Hibrit araçlar için güvenilir ve ölçeklenebilir batarya tedariki arayışı, BYD’yi öne çıkaran unsurlar arasında yer alıyor.

Ford sözcüsü, “Birçok şirketle pek çok konuda görüşmeler yapıyoruz” demekle yetinirken, BYD sözcüsü yorum yapmayı reddetti.

BYD’NİN BATARYA GÜCÜ

Küresel ölçekte en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline gelen BYD, bu noktaya gelmeden önce güçlü bir batarya üretim altyapısı kurdu. Şirket, hibrit araçlar için de batarya üretiyor. Üretimin büyük bölümü halen Çin’de yapılırken, BYD Güneydoğu Asya, Avrupa ve Brezilya gibi pazarlarda kapasitesini artırıyor. Bernstein Research’e göre BYD’nin batarya sevkiyatları geçen yıl yüzde 47 artarak 286 gigavat saate ulaştı.

WASHINGTON'DAN SERT TEPKİ

Wall Street Journal’ın olası anlaşmaya ilişkin haberinin ardından ABD Başkanı Donald Trump’ın ticaret danışmanı Peter Navarro, sosyal medya platformu X üzerinden sert eleştirilerde bulundu. Navarro, “Ford, bir yandan Çinli bir rakibin tedarik zincirini güçlendirip diğer yandan kendisini bu zincirin baskısına açık hale getirmek mi istiyor? Burada ne ters gidebilir?” ifadelerini kullandı.

ELEKTRİKTEN HİBRİTE DÖNÜŞ

Ford, geçen ay elektrikli araçlara olan talepteki düşüş nedeniyle bu alandaki yatırımlarını yavaşlatacağını ve ağırlıklı olarak elektrikli araç faaliyetlerine bağlı olmak üzere yaklaşık 19,5 milyar dolarlık gider yazacağını açıklamıştı. Şirket, 2030’a kadar küresel satışlarının yaklaşık yarısının hibrit, uzun menzilli şarj edilebilir hibrit ve tam elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor.

Bu kapsamda Ford, benzinli araç portföyünü güçlendirmeyi ve hibrit seçenekleri genişletmeyi planlıyor. Bu strateji ise hibrit araçlara uygun daha fazla batarya ihtiyacını beraberinde getiriyor.

ABD’DE ÜRETİM ÇİN TEKNOLOJİSİ

BYD, Kaliforniya’daki otobüs fabrikasında ticari araçlar için sınırlı sayıda batarya üretmiş olsa da ABD’de binek araç bataryası üretmiyor. Öte yandan Ford, Michigan eyaletinin Marshall kentinde, Çinli batarya üreticisi CATL’nin teknolojisini kullanacağı bir batarya fabrikası inşa ediyor. Tesis, Cumhuriyetçi milletvekillerinin tepkisini çekmiş ve Kongre’de soruşturmalara konu olmuştu.

Ford, Michigan’daki fabrikanın bu yıl üretime başlayacağını ve yaklaşık 30 bin dolarlık yeni elektrikli pick-up modeli için batarya üreteceğini açıkladı.

ÇİNLİ ÜRETİCİLER ABD İÇİN TEHDİR Mİ?

ABD’li otomotiv yöneticileri, BYD gibi yükselen Çinli markaların küresel pazarlarda hızla pay kazanmasından duydukları endişeyi açıkça dile getiriyor. Beyaz Saray’ın uyguladığı yüksek gümrük tarifeleri ve yeni araç yazılımlarına yönelik yaklaşan yasaklar nedeniyle Çinli otomobil üreticileri fiilen ABD pazarının dışında tutuluyor. Ancak bu durumun kalıcı olmayabileceğine işaret eden gelişmeler de var. Çinli Geely, önümüzdeki yıllarda ABD pazarına açılma olasılığını değerlendirdiğini duyurdu.

ESKİ ORTAKLIK YENİ DÖNEM

Ford ve BYD yabancı değil. Ford, 2020 yılında Çin’de, devlet ortaklı Changan ile kurduğu ortak girişimde üretilen araçlarda BYD bataryalarını kullanmaya başlamıştı. Daha sonra BYD, Ford’a diğer pazarlarda satılan modeller için de batarya tedariki teklifinde bulundu.

Elektrikli araç pazarındaki yavaşlamayla birlikte Ford ve rakipleri, hibrit teknolojinin ABD’li tüketiciler arasında daha hızlı benimsenmesini bekliyor. Ford’un hibrit satışları geçen yılın son çeyreğinde yüzde 18 artarak yaklaşık 55 bin adede ulaştı.

Detroit Otomobil Fuarı’nda konuşan Ford CEO’su Jim Farley, F-150 hibrit modelinin başarısına dikkat çekerek, “Mesajımız çok net: Amerikalılara seçenek sunmak istiyoruz” dedi.