Uzmanlara göre süspansiyon, motor, elektrik sistemi ve soğutma gibi temel noktaların zamanında kontrol edilmesi, hem maliyetli arızaları önler hem de güvenliği artırır.

SÜSPANSİYON VE ALT TAKIM KONTROLÜ

Süspansiyon, aracın yaşını en hızlı ele veren bölümlerden biridir. Bozuk yollarda aşınmış süspansiyon blokları ve alt şasi parçaları, çukurlara girildiğinde ses çıkararak ve direksiyon simidinde titreşim oluşturarak kendini belli eder. Hafif paslanma genellikle sorun oluşturmaz ancak derin paslanma, parçaların gecikmeden değiştirilmesi gerektiğinin işaretidir. Uzmanlar, amortisörlerin yaklaşık 100 bin kilometre ömre sahip olduğunu, bu mesafenin iki katı geçildiğinde mutlaka değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. Oto tamircisi Oleg Rudenko, “Aşınmış amortisörler özellikle kışın yola tutunmayı zorlaştırır, araç düşük hızlarda bile savrulabilir” uyarısında bulunuyor.

TAHRİK MAFSALLARI VE DİREKSİYON AKSAMININ DURUMU

Yaşlı araçlarda tahrik ve CV mafsalları da yıpranma gösterebiliyor. Direksiyon kırılırken gelen çatırtılar veya kalkış sırasında yaşanan sarsıntılar, bu parçaların eskidiğine işaret ediyor. Servislerde kısa bir kontrolle sorun kolayca tespit edilebiliyor. Bu parçaların zamanında yenilenmesi hem konforu hem de sürüş güvenliğini doğrudan etkiliyor.

MOTOR VE ŞANZIMAN SIZINTILARI

En dayanıklı motor ve şanzımanlar bile yıllar içinde yıpranabilir. Mafsallarda görülen yağ izleri, contaların artık işlevini yitirdiğini gösterir. Şanzıman yağının zamanla koyulaşması nedeniyle, özellikle aracın geçmiş bakımları bilinmiyorsa yağın yenilenmesi öneriliyor. Bu işlem hem mekanik ömrü uzatıyor hem de performansı koruyor.

ELEKTRİK SİSTEMİNDE ZAYIFLAMALAR

On yıllık kullanımın ardından araçlarda elektrik sistemi de güç kaybı gösterir. Marş motorunun ağır dönmesi, jeneratörün düzensiz voltaj üretmesi gibi belirtiler arızaya işaret eder. Uzmanlar, elektrik sistemi için yük testi yapılmasını öneriyor. Kısa süren bu test, olası arızaların önceden tespit edilmesini sağlıyor.

SOĞUTMA SİSTEMİ VE KAPORTA PASLANMASI

Antifriz 4–5 yıl boyunca değiştirilmemişse soğutma hattında biriken tortular radyatörün tıkanmasına ve hatta patlamasına yol açabilir. Bu durum motorun aşırı ısınmasına neden olur ve ciddi masraflara yol açabilir. Kaporta ise özellikle çamurluklar, eşikler ve kapı altlarında paslanmaya yatkındır. Lift üzerinde yapılan kontrolde pas görüldüğünde derhal korozyon önleyici işlem uygulanması gerekir.