İtalya ana karası ile Sicilya Adası’nı birbirine bağlamayı hedefleyen 13,5 milyar euro bütçeli Messina Boğazı Köprüsü projesi, teknik engeller, kamulaştırma krizleri ve yüksek deprem riski gölgesinde yeniden İtalya gündeminin üst sıralarına tırmandı.
Tamamlandığında 3,3 kilometrelik ana açıklığıyla dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını alması planlanan dev yapı, kökleri Antik Roma dönemine kadar uzanan 2 bin yıllık bir hayalin günümüzdeki halkasını oluşturuyor.
Torre Faro ile Calabria'daki Villa San Giovanni arasında inşa edilmesi planlanan dev köprü; 6 araç şeridi, 2 servis şeridi ve 2 demiryolu hattından oluşacak. Köprünün 3,3 kilometrelik rekor ana açıklığıyla dikkat çeken bir mühendislik iddiası taşıyor. Buna karşın projeye yönelik en sert itirazlar sismologlardan ve çevre bilimcilerden geliyor.
DEPREM KUŞAĞINDA YER ALIYOR
Messina Boğazı, 1908 yılında meydana gelen ve 80 binden fazla insanın hayatını kaybettiği felaketle hatırlanan, Avrupa'nın en aktif deprem bölgelerinden biri konumunda bulunuyor. İtalyan jeologların aktardığı verilere göre bölgede 7 ve üzeri büyüklükte sarsıntı üretebilecek üç ayrı fay sistemi yer alıyor; üstelik Sicilya ile Calabria kara parçaları her yıl birbirlerinden yaklaşık 2 ila 3 milimetre uzaklaşıyor.
Son 40 yılda 5 binden fazla küçük çaplı depremin kaydedildiği bölgede uzmanlar, olası büyük bir sarsıntının dev kule temelleri ve kablo ankrajları üzerinde yıkıcı bir baskı oluşturabileceği hususunda uyarılarda bulunuyor.
