Artan akaryakıt fiyatları ve hayat pahalılığı, sürücüleri her damla yakıtı daha verimli kullanmaya zorluyor. Dizel araç sahiplerinin çoğu, yakıt istasyonunda farkında olmadan yaptığı küçük bir hatayla motor sistemine on binlerce liralık zarar verebiliyor.
Dizel motor uzmanı Aldis Ozols, yakıt pompası ilk kez “tıklama” sesi verdiğinde dolumu hemen durdurmak gerektiğini vurgularken, “İlk tıklama sadece bir uyarı değil, aracın yakıt sistemini koruyan bir güvenlik sinyali. Pompalamaya devam etmek, sistemdeki buhar geri kazanım mekanizmasına zarar verebilir” ifadelerine yer verdi.
AŞIRI DOLDURMA YAKJIT SİSTEMŞNE ZARAR VERİYOR
Modern dizel araçlarda yüksek basınçla çalışan hassas yakıt enjeksiyon sistemleri bulunuyor. Bu sistemler, sağlıklı çalışabilmesi için yakıt deposu içinde belirli miktarda hava boşluğu ister. Pompa ilk tıklamayı verdiği halde yakıt eklemeye devam edildiğinde, bu boşluk ortadan kalkar yakıt geri teper, sistem basıncı bozulur ve parçalar zarar görür.
Ozols, bu durumun ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirtirken, “Yakıt fazlası, kömür filtresine (charcoal canister) dolarak sistemi tıkar. Bu da yakıt basıncında dengesizlik ve enjektör arızalarına yol açar” dedi.
EK MALİYETE NEDEN OLUYOR
Yakıt sisteminde oluşan hasarlar, hem performansı düşürüyor hem de yüksek onarım maliyetleri anlamına geliyor. Ortalama enjektör tamiri fiyatı 2000 – 7500 TL arasını bulabiliyor. Enjektör değişimi veya kapsamlı onarımı, 6000 – 10.000 TL ve üzeri, mazot pompası tamiri 4500 – 6500 TL arası fiyatları buluyor. Yüksek basınç pompası arızası ise lüks modellerde 20.000 TL’ye kadar çıkabiliyor.
Bu rakamlar, aracın markası ve modeline göre değişse de birçok sürücü yakıt sisteminde hasar oluştuğunda 50.000 – 100.000 TL arasında servis faturalarıyla karşılaşıyor. Üstelik bu hasarlar genellikle hemen fark edilmiyor. Zamanla araçta yakıt tüketimi artıyor, motor arıza ışığı yanıyor ve emisyon sistemi devre dışı kalabiliyor.
DİZEL YAKIT ISINDIKÇA GENLEŞİYOR
Uzmanlara göre dizel yakıt, her 10°C sıcaklık artışında yaklaşık %0,7 oranında genleşiyor. Soğuk bir sabah depoyu tamamen doldurursanız, yakıt gün içinde ısındığında genleşerek buhar sistemine veya sensörlere baskı yapabiliyor. Bu durum, hem yakıt sızıntılarına hem de pahalı sistem arızalarına neden olabiliyor.
UZMANLARDAN NET UYARI
Yakıt pompalarındaki otomatik durma sistemi, yalnızca konfor değil motor güvenliği için geliştirilmiş bir güvenlik mekanizması. Pompa ilk tıkladığında dolumu durdurmak, hem aracı hem de cebinizi koruyor.
Ozols, sürücüleri son bir kez uyarırken, “Otomatik tıklamayı görmezden gelmek, 3.000 TL’lik yakıtı 100.000 TL’lik tamir faturasına dönüştürebilir. İlk tıklamada durun, nozulu asın ve yola gönül rahatlığıyla devam edin” dedi.
