Otomotiv dünyasında devasa bir dönüşümün eşiğindeyiz. 2026 yılı, sadece yeni modellerin tanıtıldığı bir yıl değil, aynı zamanda asfaltın tozunu attıran pek çok ikonik ismin sessizce emekliye ayrıldığı "hüzünlü bir veda yılı" olacak. İşte 2026 sonuna kadar showroomlara veda edecek modeller...
Audi: Marka, giriş seviyesindeki A1 ve Q2 modellerini doğrudan bir halef bırakmadan üretimden kaldırıyor. Ayrıca sedan tarafında A7 Sportback de sadeleşme kurbanı oluyor; yerlerini tamamen elektrikli kompakt SUV'lar alacak.
BMW: Bir devir kapanıyor. Saf sürüş keyfi sunan Z4, lüksün simgesi 8 Serisi ve geleneksel motorlu X4'e veda ediyoruz. BMW, tüm enerjisini "Neue Klasse" platformuna ve elektrikli geleceğe kaydırıyor.
Mercedes-Benz: Ürün gamını sadeleştiren marka; B-Serisi, EQA ve EQB modellerini sonlandırırken, efsanevi AMG modellerindeki dört silindirli hibrit motor dönemini de kapatmaya hazırlanıyor.
Volkswagen: Markanın amiral gemisi Touareg, içten yanmalı motorla son yolculuğuna çıkıyor. Elektrikli halefinin gelmesi ise on yılın sonunu bulabilir.
Alpine A110: Hafiflik felsefesinin son temsilcisi, 2026 sonunda yerini elektrikli bir halefe bırakarak "gerçek A110" ruhuna veda edecek.
Ford Focus: Avrupa yollarının vazgeçilmezi Focus için yolun sonu geldi. Ford, binek otomobillerden tamamen uzaklaşarak rotasını SUV ve crossover modellerine kırıyor.
Toyota GR Supra: BMW Z4 ile ortak kaderi paylaşan Supra'nın üretimi 2026'da duracak. Ancak Toyota hayranları için bir umut ışığı var: Yeni Supra, tamamen Toyota mühendisliğiyle ve GR kimliğiyle küllerinden doğacak.
Honda Civic Type R: Resmen bitmese de Avrupa'daki sıkı CO2 kuralları nedeniyle kıtaya veda ediyor. Performans tutkunları, 2027’den önce gelecek hibrit versiyonu beklemek zorunda kalacak.
Volvo: Güçlü station wagon geleneği sona eriyor. V90'ın ardından V60 da 2026'da piyasadan çekiliyor. İsveçli dev, artık tamamen "elektrikli vagon" konseptine odaklanacak.
Mitsubishi: Uygun fiyatlı şehir otomobili Space Star maliyetlere yenik düşerken, yerini Renault Clio tabanlı Colt’a bırakıyor.
Renault: SUV-Coupe formundaki Megane Conquest (Arkana), doğrudan bir halefi olmadan ürün gamından çıkarılıyor.
NEDEN GİDİYORLAR?
Bu vedaların arkasında üç ana neden yatıyor:
Euro 7 ve CO2 Düzenlemeleri: İçten yanmalı motorları bu kurallara uydurmak artık imkansız ya da çok maliyetli.
Markalar AR-GE bütçelerini tamamen elektrikli platformlara (BMW Neue Klasse, Audi EV SUV gibi) aktarıyor.
Sedan ve station wagon modelleri, küresel pazarda popülerliği artan SUV ve Crossover segmentine karşı kan kaybediyor.
