Yetkililer tarafından paylaşılan son görüntülerde köprünün ana yapısının tamamlandığı görüldü. Çelik tabliyenin son parçasının da yerine yerleştirilmesiyle, Tamsui Nehri'nin iki yakası ilk kez bu yapı üzerinden birbirine bağlandı. Asimetrik kablo askılı tasarıma sahip köprünün en uzun açıklığı 450 metreye ulaşıyor.
200 METRELİK TEK KULE AYAKTA TUTACAK
Danjiang Köprüsü'nün kabloları, 200 metre yüksekliğindeki tek bir beton kuleden yelpaze şeklinde dağılıyor. Yapı, Tayvan'ın sıkça karşı karşıya kaldığı aşırı hava koşulları ve deprem riskleri göz önünde bulundurularak tasarlandı.
Köprünün, Tamsui Nehri'nin iki yakasındaki otoyolları birbirine bağlayarak dar yerel yollardaki trafik yoğunluğunu azaltması hedefleniyor. Nehrin yaklaşık beş kilometre yukarısında bulunan Guandu Köprüsü üzerindeki trafiğin de hafiflemesi bekleniyor.
YOLCULUK SÜRESİ KISALACAK
Yeni köprü sayesinde nehrin iki yakasında yer alan Bali ve Tamsui bölgeleri arasındaki mesafenin 15 kilometre kısalacağı, bunun da yaklaşık 25 dakikalık bir zaman tasarrufu sağlayacağı belirtiliyor.
Projeyi tasarlayan Zaha Hadid Architects, Danjiang Köprüsü'nün bölgenin altyapı yenileme programında kilit bir rol oynadığını vurguluyor. Ofis, tek kuleli tasarımın hem heykelsi hem de mümkün olduğunca ince tutulduğunu, böylece gün batımı manzaralarının minimum düzeyde engellendiğini ifade etti.
MANZARA ÖN PLANDA TUTULDU
Tasarım sürecinde 3D modelleme ve haritalama teknikleri kullanılarak, nehirdeki gemi trafiğinin güvenli geçişi sağlanırken, kıyı boyunca yer alan popüler seyir noktalarından gün batımı manzarasının korunması amaçlandı. Tek kuleli yapı sayesinde nehir yatağına olan müdahalenin de minimumda tutulduğu belirtildi.
Ana yapının tamamlanmasının ardından sırada asfalt serimi, aydınlatma sistemlerinin kurulması ve yük testleri bulunuyor. Köprü açıldığında yayalar ve bisikletliler için ayrılmış özel şeritler de hizmete girecek.
