Proje kapsamında iki büyük kent arasındaki yolculuk süresinin dakikalara indirilmesi hedefleniyor. "Su altı hızlı treni" olarak adlandırılan sistem, modern mühendislik çözümleriyle denizin altından kesintisiz ulaşım imkanı sunacak.
DENİZ ALTINDAN GEÇEN DEV BAĞLANTI SİSTEMİ
Proje, Çin’in kuzeyinde yer alan Bohai Denizi’nin altından geçecek olan Bohai Boğazı Tüneli üzerine inşa ediliyor. Yaklaşık 123 kilometre uzunluğa sahip olacak bu tünel, tamamlandığında dünyanın en uzun denizaltı demiryolu geçişi unvanını alacak.
Hat, Dalian ile Yantai şehirleri arasında stratejik bir bağlantı noktası oluşturacak. Mevcut durumda karayoluyla 6 saati, feribotla ise 8 saati bulan ulaşım süresinin proje ile birlikte yaklaşık 40 dakikaya düşürülmesi öngörülüyor.
YÜKSEK HIZ VE ÇOK KATMANLI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Teknik tasarıma göre sistem, saatte 250 kilometre hızı aşabilen elektrikli yüksek hızlı trenler üzerine kurgulandı. Tünel yapısı, iki ana hat ve acil durum-bakım çalışmaları için ayrılmış üçüncü bir servis galerisi olmak üzere üç paralel bölümden meydana gelecek.
Bölgenin sismik özellikleri göz önünde bulundurularak projede gelişmiş sensörler ve sürekli izleme merkezleri kullanılacak. Özel havalandırma sistemleri ve acil müdahale protokolleri, tasarımın merkezinde yer alan güvenlik unsurları olarak açıklandı.
EKONOMİK ÖLÇEK VE ULUSAL PLANLAMA HEDEFLERİ
Yatırım büyüklüğünün 220 ile 300 milyar yuan aralığında olması beklenen proje, ülkenin yüksek hızlı demiryolu ağının ana omurgalarından birini oluşturacak. Yolcu taşımacılığının yanı sıra hafif yük lojistiğinde de zaman ve maliyet avantajı sağlanması hedefleniyor.
Bu devasa yatırım, ülkenin 2035 yılına kadar uzanan ulusal ulaşım planı çerçevesinde yürütülüyor. Proje ile bölgesel ekonomik kalkınmanın hızlandırılması ve ulaşım maliyetlerinin minimize edilmesi planlanıyor.
İLK SEFER TARİHİ NETLEŞTİ
Resmi yol haritasına göre tünelin ve demiryolu işletmesinin 2035 yılı civarında tam kapasiteyle hizmete alınması planlanıyor. Projenin ilk seferi için belirlenen hedef tarih 2035 olarak kayıtlara geçti.
Şu aşamada çalışmalar teknik hazırlıklar ve fizibilite değerlendirmeleri aşamasında devam ediyor. Tamamlandığında bölgesel ulaşımda devrim yaratması beklenen hat için işletmeye açılma süreci takvimlere göre ilerliyor.
Söz konusu projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki feribot ve karayolu taşımacılığına olan bağımlılığın önemli ölçüde azalacağı öngörülüyor. Proje, küresel ölçekte denizaltı taşımacılığı teknolojileri için yeni bir referans noktası kabul ediliyor.
