BMW M departmanı, efsanevi M3 modelini elektrikli çağa taşımak için geri sayıma başladı. BMW M CEO'su Frank van Meel'in açıklamalarına göre, markanın yüksek performans segmentindeki standartları yeniden belirleyecek olan yeni nesil elektrikli M3, 2026'da piyasaya çıkacak olan yeni i3'ün hemen ardından, 2027 yılında tanıtılacak. İçten yanmalı motor tutkunları için de iyi haber var; benzinli 3 Serisi görsel bir makyajla yoluna devam edecek.
4 ÇEKERDEN ARKADAN İTİŞE GEÇİŞ
Yeni elektrikli M3, BMW'nin 6. nesil eDrive teknolojisini kullanacak. Aracın en dikkat çeken özelliği, her tekerleğe yerleştirilen dört bağımsız elektrik motoru. Bu sistem, arka tekerlekten itişin keyfini ve dört çekerin yol tutuşunu birleştiriyor.
Daha da önemlisi, sistem istendiğinde ön aksı tamamen devre dışı bırakabiliyor. Böylece sürücüler, klasik BMW M ruhuna uygun olarak saf arkadan itişli bir sürüş deneyimi yaşayabilecek. Bu mod, hem drift tutkunlarına hitap ediyor hem de uzun yolda menzil verimliliği sağlıyor.
ARABAYI YÖNETEN 4 SÜPER BEYİN
Yeni modelin kalbinde sadece motorlar değil, devasa bir işlemci gücü yatıyor. BMW mühendislerinin "Süper Beyinler" adını verdiği dört yüksek performanslı bilgisayar, aracın tüm dinamiklerini yönetiyor.
Özellikle sürüş dinamiklerinden sorumlu olan ve "Neşe Kalbi" (Heart of Joy) olarak adlandırılan merkezi ünite, her bir tekerleğe giden gücü milisaniyeler içinde ayarlayarak daha önce görülmemiş bir yol tutuş ve çekiş kontrolü sunuyor.
Elektrikli araçların "sessiz ve ruhsuz" olduğu eleştirilerine karşı BMW M, bu modelde özel bir çalışma yaptı. Sürücüler, simüle edilmiş vites geçişleri ve özel olarak bestelenmiş motor sesleriyle, benzinli bir M3 kullanıyormuş gibi hissedecek.
100 kWh BATARYA VE HIZLI SARJ
Performans canavarı, enerjisini 100 kWh'in üzerindeki devasa bataryadan alacak. 800 Volt teknolojisi sayesinde araç, çok kısa sürelerde şarj olabilecek. Ayrıca batarya paketi, aracın şasisine entegre edilerek (yapısal batarya) gövde sertliğini artıracak ve viraj performansına katkı sağlayacak.
KARBON FİBER YERİNE DOĞAL ELYAF
BMW, sürdürülebilirlik adına da radikal bir karar aldı. Yeni M serisinde, karbon fiber parçaların yerini, benzer dayanıklılığı sunan ancak %40 daha az karbon emisyonu yaratan "doğal elyaf" bileşenler alacak.
