Japonya’nın en büyük ikinci otomobil üreticisi konumunda bulunan Honda, dönemsel faaliyet kârını 153,4 milyar yen (yaklaşık 987 milyon dolar) olarak duyurdu. LSEG anketine katılan analistlerin 174,5 milyar yenlik beklentisinin dahi altında kalan bu rakam, geçen yılın aynı çeyreğindeki 397,3 milyar yenlik kârla kıyaslandığında tablonun vahametini ortaya koydu.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR PAZARI ETKİLEDİ
Şirket, Mart 2026’da sona erecek mali yıl için 550 milyar yenlik kâr tahminini korusa da, otomobil biriminin mali yılın ilk dokuz ayında toplamda faaliyet zararı kaydettiğini itiraf etti. Bu düşüşün temel nedenleri arasında ABD'nin ithalat tarifeleri ve küresel elektrikli araç pazarındaki sert rekabet koşulları gösteriliyor.
TÜRKİYE PAZARINDA CIVIC DEVRİ KAPANIYOR
Finansal krizin yanı sıra Honda, Türkiye'deki kullanıcılarını üzen radikal bir karara daha imza attı. Uzun yıllardır yolların vazgeçilmezi olan ve dayanıklılığıyla bilinen Civic modeli, 2026 yılı itibarıyla Türkiye’de satışa sunulmayacak.
Düşük amortismanı ve uzun kullanım ömrüyle 2025 yılında sıfır araç piyasasında en çok dikkat çeken modellerden biri olan Civic'in Türkiye pazarından çekilme kararı, geçen ay resmiyet kazanmıştı. Bu stratejik kararda, yükselen maliyetlerin yanı sıra Türkiye’de Japon menşeli otomobillere yönelik getirilen ek vergi yükümlülüklerinin payı büyük.
EK VERGİLER JAPON DEVLERİNİ ZORLUYOR
2025 yılında Resmi Gazete'de yayımlanan karar doğrultusunda, Japonya merkezli üretilen otomobillere uygulanan gümrük vergisi oranlarına yüzde 25 ile yüzde 30 arasında değişen ek mali yükümlülükler getirilmişti. Honda’nın Türkiye’deki satış stratejisini derinden etkileyen bu vergi artışı, markanın en popüler modelini listeden çıkarmasına neden oldu.
