Japonya’nın iki ana adası Honshu ve Hokkaido’yu deniz altından birbirine bağlayan devasa Seikan Tüneli, mühendislik sınırlarını zorlayan yapısıyla dikkat çekiyor. Toplam 53,85 kilometre uzunluğundaki demiryolu tünelinin 23,3 kilometrelik bölümü Tsugaru Boğazı’nın altından geçerken, trenler deniz seviyesinin 240 metre kadar altına iniyor.
Deniz tabanının doğrudan üstüne oturmak yerine yaklaşık 100 metrelik sağlam bir kaya tabakası kazılarak inşa edilen tünel, eğimli yapısı sayesinde trenlerin güvenle derine inip yeniden yüzeye çıkmasını sağlıyor.
Yapımı 1954 yılın başlayan tünelin Tōya Maru dahil olmak üzere 5 yolcu gemisinin şiddetli bir tayfunda batması ve 1430 yolcunun ölmesi sonucunda yapılmasına karar verildi. Yapı tamamlandığında dünyanın en uzun demiryolu tüneli unvanını aldı.
Mart 1988’de hizmete giren ve feribot ihtiyacını ortadan kaldıran dev proje, aynı zamanda gelişmiş altyapı sistemleriyle donatılmış durumda. İçeri sızan suları tahliye eden özel drenaj mekanizmaları, güçlü elektrik hatları ve teknik bakım alanlarına sahip olan Seikan Tüneli, çift hatlı ray yapısı sayesinde hem yük trenlerinin hem de Japonya'nın ünlü hızlı treni Shinkansen’in kesintisiz ulaşım sağlamasına imkan tanıyor.
