Hindistan’ın İngiltere ve Fransa'dan yardım alarak geliştirmeye çalıştığı yerli savaş uçağı programı Tejas, Şubat 2026’da yaşanan son kazanın ardından yeniden mercek altına alındı.
Bir eğitim sortisinin iniş safhasında meydana gelen olayda, uçağın piste yaklaşırken yaşadığı sorun nedeniyle pilot fırlatma koltuğunu kullanarak kurtulurken, ağır yapısal hasar alan hava aracı hizmet dışı bırakıldı.
Hindustan Aeronautics Limited tarafından teslim edilen 32 adet tek kişilik uçaktan biri olan bu platformun kaybı, son iki yılda kaydedilen üçüncü kaza olarak kayıtlara geçti. Daha önce Mart 2024’te Jaisalmer’de ve Kasım 2025’te Dubai Airshow sırasında yaşanan kazalar, yerli platformun operasyonel güvenilirliği hakkındaki tartışmaları alevlendirdi.
TÜM FİLOYU YERE İNDİRME KARARI ALDILAR
Kazanın hemen ardından Hindistan Hava Kuvvetleri, ihtiyati bir tedbir olarak tüm Tejas filosunu geçici olarak yere indirme kararı aldı. Bu süreçte mevcut uçakların teknik ve yapısal kontrollerden geçirilmesi planlanırken, olay aynı zamanda 180 adetlik devasa Mk1A varyantı siparişinin teslimat takvimindeki gecikmeleri de gündeme taşıdı.
Tedarik zinciri sorunları ve teknik entegrasyon süreçleriyle boğuşan üretim hattı, bu son kaza ile birlikte daha sıkı bir denetim sürecine girdi. Savunma uzmanları, yeni nesil uçak programlarında bu tür teknik sorunların dünya genelinde görülebileceğini belirtse de, yaşanan üst üste kayıplar Hindistan'ın yerli savunma sanayii hedefleri üzerinde ciddi bir baskı oluşturmaya devam ediyor. Hindistan en son yerli uçak motoru için Fransa ve İngiltere ile anlaşmıştı.
