Otomotiv uzmanları, artan kaza riskleri ve yükselen yakıt maliyetlerine karşı sürücülere acil bir çağrıda bulundu. Yapılan araştırmalar, basit bir lastik kontrolünün sadece hayat kurtarmakla kalmadığını aynı zamanda yıllık yakıt giderlerinde ciddi tasarruf sağladığını ortaya koyuyor.
DÜŞÜK HAVA BASINCI GİZLİ YAKIT HIRSIZI
Sürücülerin en çok gözden kaçırdığı detayların başında gelen düşük lastik basıncı aslında cüzdanınızdaki gizli bir delik niteliğinde. Fizik kuralları gereği, havası inmiş bir lastik yola daha fazla yayılarak "yuvarlanma direncini" artırıyor.
Uzmanlar, olması gerekenden düşük basınçla seyahat etmenin etkilerini şu verilerle açıkladı:
Motorun Zorlanması: Tıpkı havası inmiş bir bisikleti sürmek için harcanan ekstra efor gibi, otomobil motoru da lastiği döndürmek için daha fazla güç üretmek zorunda kalıyor.
Faturaya Yansıması: Lastik basıncındaki her 3-4 PSI’lık düşüş, yakıt tüketimini yaklaşık %2 oranında artırıyor. Tüm lastikleri eksik hava ile çalışan bir sürücü, her yıl yaklaşık 2 depo yakıtı farkında olmadan israf ediyor.
YOLA ÇIKMADAN ÖNCE BU KRİTİK KONTROLLERİ YAPIN
Güvenlik uzmanları, lastiklerin sadece yakıt değil, aracın yerle temas eden tek noktası olması sebebiyle "hayat kurtarıcı" olduğunu vurguladı. Yola çıkmadan önce yapılması gereken kritik kontroller şunlar:
1. Diş Derinliği Kontrolü:
Lastik dişlerinin yasal sınırın altına düşmesi, özellikle ıslak zeminlerde aracın kontrol dışı kaymasına neden oluyor. Basit bir bozuk para testiyle diş derinliğinin yeterli olup olmadığı saniyeler içinde anlaşılabiliyor.
2. Fiziksel Hasar ve Balonlaşma:
Lastik yanaklarındaki kesikler veya küçük şişkinlikler, yüksek hızda lastiğin aniden yarılmasına yol açabiliyor. Görsel bir inceleme, bu gizli tehlikeyi önceden deşifre ediyor.
3. Fren Mesafesi:
İdeal basınçta olmayan lastikler, acil durum frenlemelerinde durma mesafesini metrelerce uzatarak kaza riskini artırıyor.
UZMANLAR AYDA 1 KEZ KONTROL EDİN ÇAĞRISINDA BULUNDU
Otomobil servis yetkilileri, lastik kontrollerinin sadece uzun yola çıkarken değil, ayda en az bir kez rutin olarak yapılması gerektiğini belirtti. Lastiklerin soğukken kontrol edilmesi ve üretici tarafından kapı içlerinde veya yakıt kapağında belirtilen ideal değerlere göre şişirilmesi, hem lastik ömrünü uzatıyor hem de sürüş güvenliğini maksimize ediyor.
