Üst üste ikinci yıl zarar açıklamaya hazırlanan Nissan, kârlılığı yeniden tesis etmek adına radikal kararlar aldı. Dev üretici, dünya genelindeki fabrika sayısını azaltma ve binlerce çalışanı işten çıkarma planını hızlandırma kararı aldığını bildirdi.
SATIŞLAR ARTTI ANCAK ZARARIN ÖNÜNE GEÇİLEMEDİ
Nissan, finansal baskılara rağmen yıllık satış tahminini 11,7 trilyon yenden 11,9 trilyon yene yükselterek pazardaki hareketliliğini korumaya çalışıyor. Ancak bu artış beklentisi, devasa boyuta ulaşan yeniden yapılanma maliyetlerini karşılamaya yetmiyor.
Geçtiğimiz mali yılı 670,9 milyar yen zararla kapatan şirket için 2025 yılı da finansal bir darboğaz anlamı taşıyor. Dokuz aylık dönemde kaydedilen 250,22 milyar yenlik net zarar, bir önceki yılın aynı dönemindeki kârlı tablonun tamamen tersine döndüğünü kanıtlıyor.
FABRİKA SAYISI 17'DEN 10'A DÜŞÜRÜLÜYOR
Küçülme stratejisi kapsamında vites artıran Nissan, dünya genelindeki 17 fabrikasından 7'sine kilit vurmaya hazırlanıyor. 2027 yılına kadar toplam 20 bin kişiyi kapsayan işten çıkarma süreci ise planlanandan daha hızlı ilerliyor.
CEO Ivan Espinosa, iş gücünü azaltma operasyonunun hız kazandığını doğrularken, şirketin odak noktasının maliyetleri minimize etmek olduğunu vurguladı. Küresel satışların yüzde 5,8 oranında gerileyerek 2,26 milyon araca düşmesi, bu radikal kararların temel nedeni olarak görülüyor.
ABD TARİFELERİ VE HONDA İLE İŞ BİRLİĞİ SÜRECİ
Nissan’ın finansal dengesini sarsan en büyük dış etkenlerden biri de ABD tarafından uygulanan gümrük tarifeleri oldu. Zorlu pazar koşullarında ayakta kalmaya çalışan şirket, yaklaşık bir yıl önce sonuçsuz kalan Honda ile birleşme görüşmelerinin ardından yeni iş birliği kapılarını açık tutuyor.
CEO Espinosa, Honda ile şu an için resmi bir sermaye ortaklığı görüşmesi yürütülmediğini ancak ABD pazarındaki projelerde dirsek temasının sürdüğünü ifade etti. Şirket, gelecekte karşılıklı fayda sağlayacak ortaklıklara odaklanarak bu krizi aşmayı hedefliyor.
