Yenilenen Model Y’de geleneksel doğrudan yanan kırmızı ışık yerine, gövde içine yansıtılan optik bir ışık bandı tercih edildi. Tesla bu tasarımın teknik standartlara uygun olduğunu savunurken, sahadaki uygulamalar farklı bir tablo ortaya koydu. ABD’de bazı polis memurlarının, yansıtmalı stopları “yanmıyor” şeklinde değerlendirdiği ve sürücüleri bu gerekçeyle durdurduğu aktarıldı.
POLİS YOLDA DURDURDU, “STOPLAR YANMIYOR” DEDİ
Indiana’da bir Model Y sürücüsü, aracın sistemlerinde herhangi bir arıza görünmemesine rağmen stop lambalarının çalışmadığı iddiasıyla durdurulduğunu bildirdi. Benzer bir olayda başka bir sürücü de polis memurunun, gösterge paneli lambaların açık olduğunu göstermesine rağmen arka aydınlatmanın kapalı olduğunu savunduğunu aktardı. Bu durum, fabrika çıkışlı bir tasarımın trafikte fiilen geçerli sayılıp sayılmadığı sorusunu gündeme taşıdı.
TASARIM YASAYA UYGUN, ALGILAMA TARTIŞMALI
Tesla mühendisleri, yansıtmalı stop sisteminin renk, görünürlük ve kapsama açısından mevzuata uygun olduğunu ifade ediyor. Ancak doğrudan ışık yerine optik yansıma kullanılması, özellikle gece ve farklı açılardan bakıldığında karışıklığa neden olabiliyor. Uzmanlara göre sorun teknik yeterlilikten çok, yol üzerindeki anlık algı farkından kaynaklanıyor.
Yaşanan durdurmaların sosyal medyada yayılmasıyla birlikte, Model Y Juniper’ın arka lambası için “60 bin dolarlık ceza mıknatısı” yorumları yapılmaya başlandı. İfade, aracın fiyatına gönderme yaparken, tek bir tasarım detayının sürücüler için sürekli bir hukuki risk oluşturduğunu anlatmak için kullanılıyor. Araç sahipleri, sorunsuz çalışan bir sistem nedeniyle ceza veya uyarı ihtimaliyle karşı karşıya kalmaktan rahatsız olduklarını dile getiriyor.
TESLA’NIN AYDINLATMA GEÇMİŞİ DOSYAYI AĞIRLAŞTIRDI
Tartışmalar, Tesla’nın geçmişte yaşadığı aydınlatma kaynaklı geri çağırmaları da yeniden gündeme getirdi. Şirket daha önce yazılım kaynaklı arka lamba sorunları nedeniyle yüz binlerce aracı geri çağırmıştı. Cybertruck’larda aşırı parlak park lambaları ve bazı Model Y’lerde geri vites lambası problemleri de resmi kayıtlara geçmişti. Bu geçmiş, yeni stop tasarımına yönelik şüpheleri artıran bir unsur olarak değerlendiriliyor.
ABD trafik mevzuatı, arka lambaların kırmızı renkte ve belirli mesafeden görünür olmasını şart koşuyor ancak ışığın nasıl üretileceğini net biçimde tanımlamıyor. Bu durum, sertifikalı bir tasarımın bile yol kenarında polis yorumuna takılabilmesine neden oluyor. Uzmanlar, Model Y Juniper örneğinin, otomotivde yenilikçi tasarımlarla trafik uygulamaları arasındaki sınırın ne kadar kırılgan olduğunu açık şekilde gösterdiğini belirtiyor.
