Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), 2025 yılında net kârının %44 oranında çakılarak 12,4 milyar Euro'dan 6,9 milyar Euro'ya düştüğünü açıkladı. Küresel ticaret savaşlarının, ABD'nin uyguladığı acımasız gümrük vergilerinin ve şirket içi yeniden yapılanma sancılarının faturası, Avrupa'nın en büyük üreticisine ağır oldu.
1. 8 MİLYAR EURO'LUK 2 DEV KAYIP
Kârın bu denli şiddetli erimesinin arkasında iki devasa kara delik yatıyor. İlki, grubun lüks spor otomobil markası Porsche'nin yeniden yapılandırılması; bu süreç şirkete tam 5 milyar Euro ek maliyet getirdi. İkincisi ise siyasi gerilimlerin bir sonucu olan ABD gümrük vergileri; bunun da VW bilançosundaki tahribatı 3 milyar Euro'yu buldu.
KÜRESEL TESLİMATLARDA 'KIRMIZI ALARM'
VW'nin 2025 yılında dünya çapındaki toplam araç teslimatı %0,5'lik hafif bir düşüşle 8,98 milyon adette kaldı. Avrupa pazarındaki teslimatlar hafif bir yükseliş gösterse de; bu artış, Çin ve Kuzey Amerika gibi dünyanın en büyük iki pazarında yaşanan kan kaybını durdurmaya yetmedi. Şirketin küresel iş gücü ise Avrupa'daki kesintilerin etkisiyle hafifçe daralarak 663.000 kişiye geriledi.
CEO'NUN MAAŞI TIRPANLANDI, YÖNETİM KURULUNDAN FERAGAT
Kriz sadece fabrika zeminini değil, tepe yönetimi de vurdu. VW CEO'su Oliver Blume, tüm bu küresel çalkantılara rağmen şirketi "istikrarlı bir rotada" tuttuğunu savunsa da, kötü gidişatın bedelini kendi cebinden de ödedi. Blume'un yıllık maaşı 9 milyon Euro'dan 6 milyon Euro'nun biraz üzerine düşürüldü. Ayrıca yönetim kurulu, kendi yıllık ücretlerinin %11'inden feragat ettiğini açıkladı.
2026 İÇİN UMUT IŞIĞI: 20 YENİ MODEL
Siyasi gerilimlere, fiyat savaşlarına ve küresel korumacılığa (protectionism) karşı maliyetleri sürekli düşürmesi gerektiğini vurgulayan VW yönetimi, tüm umudunu 2026'ya bağlamış durumda. 2025'in son çeyreğinde toparlanma sinyalleri alan şirket, bu ivmeyi çoğu tamamen elektrikli (EV) olacak 20 yeni model piyasaya sürerek kalıcı hale getirmeyi hedefliyor.
