Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın yayınladığı yeni düzenleme taslağına göre, modern elektrikli otomobillerin vazgeçilmezi olan "gömme elektronik kapı kolları" güvenlik gerekçesiyle yasaklanıyor.
Bu karar, özellikle minimalist tasarım felsefesini bu kapı kolları üzerine kuran Tesla ve benzeri üreticiler için bir dönüm noktası niteliğinde.
MEKANİK SİSTEME DÖNÜŞ ZORUNLU HALE GELİYOR
Yeni düzenleme, 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren ülkede satılacak ve ağırlığı 3,5 tonun altındaki tüm yeni araçları kapsıyor.
Kurallar son derece net: Hem iç hem de dış kapı kollarının, elektronik sistemden bağımsız çalışan mekanik bir acil durum mekanizmasına sahip olması şart.
Pratikte bu karar; Tesla modelleriyle özdeşleşen, sadece kilit açıldığında ortaya çıkan o şık ama tartışmalı kapı kollarının sonu anlamına geliyor. Üreticilerin Çin pazarında varlıklarını sürdürebilmeleri için bu kurala uymaktan başka şansları yok.
Çinli düzenleyicilerin bu sert tavrının arkasında, estetik kaygılar değil, ciddi güvenlik endişeleri yatıyor. Bloomberg’in analizine göre; kaza sonrası Tesla araçlarının kapılarının açılamamasıyla bağlantılı en az 15 ölümlü vaka kayıtlara geçmiş durumda.
Her ne kadar bu araçların içinde mekanik manuel kollar bulunsa da, kaza anının şoku ve paniğiyle sürücülerin bu gizli mekanizmaları bulamadığı veya kullanamadığı gözlemlendi.
Çin hükümeti artık bu konuda taviz vermiyor: Kapı kolu, yazılıma veya elektriğe ihtiyaç duymadan, herkesin bildiği klasik yöntemle çalışmak zorunda.
Yasak, yerli dev BYD dahil tüm üreticileri kapsasa da, bu karardan en büyük darbeyi şüphesiz Tesla alacak. Tüm modellerinde elektronik gömme kollar kullanan Elon Musk’ın şirketi, Çin pazarını kaybetmemek için araçlarını yeniden tasarlamak zorunda. Ve bunun için önlerinde bir yıldan az bir süre var.
ABD DE TEHLİKENİN FARKINDA
Sorun sadece Çin ile sınırlı değil. ABD’deki düzenleyici kurumlar da batarya boşaldığında araçtan çıkmayı imkansız hale getiren bu sistemleri mercek altına aldı. Kurtarma ekiplerinin, içeride kilitli kalan çocuklara ulaşmak için camları kırmak zorunda kaldığı vakaların artması, küresel çapta bir güvenlik sorgulamasını beraberinde getirdi.
Çin'in bu hamlesi münferit bir karar değil; otomotiv dünyasında "önce tasarım" anlayışının yerini yeniden "önce güvenlik" ilkesine bıraktığının en somut kanıtı.
