Opel’in geçen yıl 90. yaş gününü kutladığı efsane tasarımcısı Erhard Schnell ve ekibi tarafından Rüsselsheim’daki Avrupa’nın ilk tasarım merkezinde hayat bulan GT’nin geliştirme süreci tamamen gizlice yürütülmüştü. Schnell bu süreci şöyle anlatıyor: “Her şeyin başında GT sadece bir tasarım projesiydi, patronum yönetim kuruluna bile bilgi vermemişti. Ancak tasarım fuarda sergilemeye neredeyse hazır olduğunda artık daha fazla gizleme şansımız kalmamıştı. GT’yi yönetim kuruluna ilk sunduğumuzda nasıl bir tepki alacağımızı bilmiyorduk. Bir anda herkes alkışlamaya başlayınca heyecanımız sevince dönüştü. Yönetim kurulu tasarıma bayılmıştı.”
Opel, GT’yi seri üretime iki motor seçeneğiyle çıkardı: Kadett’ten gelen 1.1 litre 60 beygir ve Rekord’tan gelen 1.9 litre 90 beygir benzinli ve dört silindirli motorlar. Özellikle GT 1900 satışa sunulduğu ilk andan itibaren yoğun ilgi gördü. 185 km/h maksimum hızı ve 11,5 saniye 0-100 km/s hızlanma değerleri sportif sürüşe imkan tanıyordu. Arkadan itişli GT, dört ileri düz ya da üç ileri otomatik şanzımanla geliyordu.
Opel GT, performansı, dinamik tasarımı ve cazip fiyatıyla tüm beklentilerin üzerine çıktı. Satışta olduğu 1968-1973 yılları arasında tam 103 bin 463 adet satış adetini yakalamayı başardı. GT sadece Avrupa’da değil ABD’de de yoğun ilgi gördü ve bugün dahi geniş bir fan kitlesine sahip.
