Volkswagen markasına verilen 1.6 milyar euro'luk dizel motor cezaları, markanın gelirini yüzde 13 düşürerek 3.95 milyar euro'ya çekti ve bu da satışların geri dönüşünü yüzde 7.7'den 6.5'e düşürdü.
Tüm bu durumlara rağmen Volkswagen yıllık olarak belirlediği yüzde 6.5 ile 7.5 arasında olan faaliyet marjına bağlı kalmasının zor olacağını da açıkladı. Marka satışlar üzerindeki satış iadesinin uzun vadeli olmayacağını düşünüyor.
Volkswagen CEO'su Herbert Diess, "Özellikle WLTP testlerinden dolayı önümüzdeki günlerde daha zorlu zamanlar geçireceğiz. Bu durum büyüyen otomotiv endüstrisi için dünya çapında büyük zorluklara sebep olacak" açıklamasını yaptı. WLTP testlerinin tamamlanmasının NEDC testlerine göre daha uzun zaman sürmesi, Volkswagen gibi büyük hacimde üretim yapan üreticileri, teslimat konusunda zor durumda bırakacak. WLTP testleri Avrupa Birliği'nde 1 Eylül tarihi itibarıyla yürürlüğe girecek.
Çok markalı bir oluşum olan VW AG'yi markanın diğer modellerinin satışları kârlılığa götürebiliyor. Özellikle Audi, Bentley, Lamborghini ve Porsche gibi kârlılığı yüksek olan markalar sayesinde bu rakamlara ulaşılıyor. Lamborghini ve Porsche markalarının son yıllardaki üretim ve kârlılık artışlarına bakarsanız durumun ne kadar etkileyici olduğunu daha iyi anlayacaksınız.
