Türkiye ayrıntılı olarak politikalarını henüz belirlememiş olsa da, bu yıl mecliste Paris iklim anlaşmasının onaylanmasıyla birlikte net sıfır emisyon hedefine 2053 yılında ulaşmayı hedeflediğini açıkladı. Türkiye böylece iklim politikalarının nihai hedeflerini ortaya koymaya başladı.
2 FARKLI SENARYO
IICEC Direktörü Bora Şekip Güray, düzenlenen basın toplantısında 2030 yılın için iki farklı senaryoyu ele aldıklarını belirtti.
Düşük büyüme senaryosunda toplam araç satışlarında elektriklilerin payının 2030 yılına kadar yüzde 16'yı ancak bulması beklenirken, elektrikli araç parkının ise 1 milyon seviyesine varması bekleniyor. Yüksek büyüme senaryosunda ise elektrikli araçlar, toplam parkta yüzde 35 paya sahip olacak.
KARAYOLU KARBON EMİSYONUNUN YÜZDE 20'SİNİ ÜRETİYOR
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı verilerine göre karayolu ulaşımı, salgın hastalık öncesi son yıl olan 2019 itibarıyla CO2 emisyonlarının yüzde 20'sinden biraz fazlasını üretirken, hem sağlık hem iklim için zararlı karbonmonoksit ve NOx emisyonlarının da yüzde 20'ye yakın kısmını üretiyor. Yani ulaşımdan akaryakıtın payının azalarak elektriğin artmasının emisyonları belirgin düzeyde indirmesi bekleniyor.
Rapora göre Türkiye'nin sera gazı emisyonları elektrikli araçların payının mevcut yüzde 1 düzeyinde kalması halinde 2030'a kadarki 10 yıllık dönemde yüzde 25 artarken, yüksek büyüme senaryosunda ise yüzde 20 azalacağı hesaplandı.
Ulusal ölçekte bu oranda emisyon azaltımı ülkenin temel sanayi sektörlerinden olan enerji yoğun demir-çelik sektöründe şu anda salınan emisyonun iki katının atmosfere artık salınmayacağı anlamına geliyor.
1,3 MİLYARLIK YATIRIM GEREKİYOR
Raporda 2030 yılında yüksek büyüme senaryosunda elektrikli araçların yılda 6 terawatt/saat (TWh) elektrik talebi yaratacağı, bunun ise sadece 1,3 milyar dolar tutarında elektrik üretimi yatırımı ile karşılanabileceğini tespiti yer aldı.
Bu yatırıma karşılık elektrikli araçların 2030 yılına kadar 2,5 milyar dolar tutarında petrol ürünü, dolayısıyla ithalat talebinden tasarruf sağlayacağı tahmin edildi.
Raporda 2 milyon elektrikli araç parkına ulaşmak için her 10 araca kamuya açık en az 1 şarj soketi kuracak kadar yatırım yapılması gerektiğini ifade edildi.
Şu anda Türkiye'de araç şarj altyapısının yüzde 1'den küçük olan elektrikli araç pazarından hızlı büyüdüğü, ancak 2025 yılından sonra bu durumun tersine dönebileceği ifade edildi. (REUTERS)
[old_news_related_template title="TOGG fuar için ABD'ye götürülüyor" desc="Yerli otomobil TOGG, ABD Las Vegas'taki CES 2022 fuarı için Atatürk Havalimanı'nda uçağa yüklenerek götürülüyor." image="https://sozcuo01.sozcucdn.com/wp-content/uploads/2021/12/21/iecrop/togg-3_16_9_1640100170.jpg" link="https://www.sozcu.com.tr/2021/otomotiv/togg-fuar-icin-abdye-goturuluyor-6840702/"]
[old_news_related_template title="Avrupa otomobil pazarı yüzde 17,5 küçüldü" desc="Avrupa otomobil pazarı 2021 Kasım'da geçen senenin aynı ayına göre yüzde 17,5 daraldı. " image="https://sozcuo01.sozcucdn.com/wp-content/uploads/2021/12/17/iecrop/shutterstock_1213390615_16_9_1615973191-880x495-1_16_9_1639740904.jpg" link="https://www.sozcu.com.tr/2021/otomotiv/avrupa-otomobil-pazari-yuzde-175-kuculdu-6833100/"]
