Aracın yanına geçtiğinizde ise Dynamic donanımla birlikte gelen marşpiyeller hemen kendisini fark ettiriyor. Buna ek olarak siyah renkli olan jantlarda işin bonusu olmuş.
Aracın arkasına geçtiğinizde ise sportif tasarımlı tamponu, tavan spoyleri, egzoz difüzörü size göz kırpıyor ve Jazz'ı MPV gibi olan tasarımından az da olsa farklılaştırmayı başarıyor.
Aracın içine geçtiğinizde ise NSX, Civic, CR-V, HR-v gibi modellerde de kullanılan multimedya ekranı karşılıyor. Bu ekran 7 inç boyutunda ve kullanımı oldukça kolay.
Direksiyonun arkasında yer alan gösterge paneli ise üç yuvarlaktan oluşuyor. Motor devrini ve aracın hızını gösteren bölümler mekanik iken, hararet, yakıt deposu ve sürüş bilgilerini gösteren kısım dijital.
Jazz'ın arka koltuklarına geçtiğinizde ise sınıf ortalamalarında bir alan sizi karşılıyor. Ancak buradaki asıl olay bu değil. Otomobilin arka koltukları birden fazla şekilde hareket edebiliyor. Koltukların alt kısmından koltukları kaldırıp arka kısmı bir çiçek ya da bir ağaç taşımak için kolayca kullanabiliyorsunuz.
Ya da arka koltukları tamamen yatırıp bagaj yüksekliğiyle aynı olan taban yüksekliğini kullanabiliyorsunuz.
Otomobilin boyutlarından bahsetmem gerekirse 4051 mm uzunluğunda, 1694 mm genişliğe ve 1525 mm yüksekliğe sahip. Jazz'ın 2530 mm de dingil mesafesi var. Jazz'ın bagaj hacmi standart olarak 351 litre ancak bunu koltukları hareket ettirerek 1314 litreye kadar çıkarabiliyorsunuz.
Şimdi de sırada otomobilin 1.5 litrelik motoru var. Bu motor 130 beygirü güç ve 150 Nm tork üretiyor. 7 ileri CVT şanzımansa gücü ön tekerleklere iletiyor. Otomobil 0'dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaşıyor. Fabrikasyon olarak yakıt tüketimi de 5.4 lt / 100 km olarak geçiyor.
Ben bu otomobili kullandığım süre içerisinde 300 km üzerinde yol yaptım ve bana verdiği tüketim verisi ortalama 7.6 lt / 100 km idi. Bence benzinli ve otomatik şanzımanlı bir otomobil için oldukça iyi bir rakam.
Aracın sürüşünden bahsetmem gerekirse otomobil size şerit takip, sesli fren ikazı, ABS, ESP gibi çağımızın ihtiyacı olan güvenli sürüş özellikleri sunuyor. Ayrıca start&stop da bu otomobil de var. Otomobili kullandığım süre boyunca aracın sessiz kabini beni etkiledi. MPV tarzda bir otomobil almaktansa B segmentinde yer alan bu otomobili almak işleri daha da kolaylaştıracaktır.
Jazz'ı kullanırken otomobilin direksiyon tepkilerinin ne kadar keskin ve kararlı olduğunu da kolayca fark ediyorsunuz. Otomobilin yol, rüzgar ve motor sesi kabinde yok denecek kadar az. Süspansiyonlar başta biraz sert gelse de bu sertliğin lastik ebadından kaynaklı olduğunu çok geçmeden anlıyorsunuz.
Honda Jazz ülkemizde 1.3 ve 1.5 litrelik iki alternatifi olan benzinli motorlarla satın alınabiliyor. Dream, Elegance ve Dynamic olan üç donanım çeşidi de otomobili kişiselleştirme de size yardımcı oluyor. Otomobilin başlangıç fiyatı 92 bin 250 tl iken test aracımız 102 bin 800 tl değerindeydi.
