İsveçli Volvo’ya CEO olarak atanan ve kısa sürede markanın yeniden doğması ve lüks sınıfta güçlenmesi için harekete geçen Hakan Samuelsson, Detroit Fuarı’nda Türk gazetecilere çok özel açıklamalar yaptı. Büyük ve genç nüfusu olan Türkiye’nin Avrupa’nın yakınında hatta içindeki en hızlı büyüyen ülkelerden biri olduğunu söyleyen Samuelsson şöyle konuştu:
10 BİN ADETLİK SATIŞ HEDEFİ
“Türkiye otomotiv pazarı çok etkileyici bir şekilde büyüyor. Dinamik bir pazar ve inanılmaz potansiyele sahip. Volvo olarak 2015’te 7 bin adetle rekor otomobil sattığımız Türkiye’de 2016 yılında düşük vergi dilimine giren 1.6 litrelik dizel motorumuz artık olmayacak. Bu satışlarda küçük çaplı bir düşüş yaratsa da yeni modellerle kısa sürede 10 bin adede ulaşacağımızı düşünüyorum. Ama şunu da söylemeden geçemeyeceğim Türkiye’de vergi sisteminin çok hızlı bir şekilde Avrupa Birliği standartlarına adapte olması lazım.”
ROL MODELSİNİZ
Ortadoğu’da yaşanan gerginlik ve çatışmaların Avrupa’ya da zarar verdiğini söyleyen Samuelsson, “Gerek Suudi Arabistan ve İran arasında yaşananlar, gerek Suriye’de, Irak’ta ve Türkiye’deki gerginlikler Avrupa’nın geleceği, ekonomisinin büyümesi ve istikrarı açısından çok olumsuz ve etkili gelişmeler. Bölgede çok etkili ve önemli bir rolü olduğuna inandığım Türkiye’nin Avrupa’ya bu açıdan yardımcı olacağını ve yeniden o bölgede istikrarı sağlayacağını düşünüyorum” diye konuştu. Samuelsson, Türkiye’nin bölgesinde rol model olduğunu, bunun Avrupa için de çok etkili olduğunu sözlerine ekledi.
Apple ve Google’dan ortaklık teklifi gelirse düşünürüz
Apple ve Google gibi teknoloji devlerinin otomobil geliştirmeleri konusunda da ilginç açıklamalar yapan Hakan Samuelsson, sürücüsüz otomobiller konusunda hızlı gelişmeler olduğunu söyledi. Samuelsson, “Eğer Apple ve Google gibi şirketlerden ortaklık talebi gelirse tabii ki değerlendiririz. Ama sürücüsüz otomobil konusunda farklı çalışmalar var. Örneğin Google direksiyonsuz, gaz pedalsız araç üzerine çalışıyor. Biz sürücüsüz otomobilleri insanlara sürüşte destek amaçlı geliştiriyoruz. Tamamen insan gücünü yok etmeyi düşünmüyoruz. O yüzden bize uyan ve yardımcı olan teknoloji varsa ortaklık düşünebiliriz.”
9 yeni model geliyor
HAKAN Samuelsson, yeni S90 dahil olmak üzere 2019 yılı başına kadar 9 yeni modeli piyasaya sunmaya hazırlanan Volvo’nun 2020 yılında lüks sınıfta yer alan Alman markalara tam olarak alternatif olacağını söyledi. Samuelsson, “Yer aldığımız segmentlerin alternatif markası olacağız” şeklinde konuştu.
Yeni Civic ‘yılın otomobili’
Detroit Otomobil Fuarı’nda Kuzey Amerika’da ‘yılın aracı’ açıklandı. Bu yılın ikinci çeyreğinde Şekerpınar tesisinde üretimine başlanacak yeni Civic, ‘yılın otomobili’ seçildi. Yeni Civic’de benzinli, 1.6 litre dizel ve LPG’li motor seçenekleri olacak. Volvo’nun XC90 modeli de ABD’de ‘yılın aracı’ olarak belirlendi.
Audi’nin hidrojenli SUV’U
Geleceğin teknolojisi hidrojenli araç modasına Audi de uydu. Alman marka Q6 h-tron konseptini ilk kez Detroit Fuarı’nda sergiledi. Hidrojenle çalışan araç, Tesla’nın Model X’ine rakip olacak. Q6 h-tron, 2018 yılında yollara çıkacak. 429 beygir güç üreten 3 elekrikli motorun yer aldığı Audi’nin yeni SUV modeli tam şarjla 500 kilometre yol katedebiliyor. Q6; Hyundai ix35 Fuel Cell, Toyota Mirai ve Honda FCV ile birlikte hidrojenli ürünler arasındaki yerini alacak.
Günah çıkardı, kaslı Tiguan’ı tanıttı
Detroit Otomobil Fuarı’da tüm gözler emisyon skandalıyla sarsılan Volkswagen Grubu’ndaydı. VW CEO’su Matthias Müller, ABD’li tüketicilerden özür dileyerek, “Müşterilerimizi, resmi makamları ve Amerikan kamuoyunu büyük hayal kırıklığına uğratmış olmanın bilincindeyiz” dedi. Müller, 900 milyon dolarlık yatırımla ABD’de SUV üreteceklerini ve 2 bin kişiyi istihdam edeceklerini açıkladı. Müller ayrıca Tiguan’ın hibrid konsepti GTE Active Concept’i ilk kez sergiledi. Tiguan’a göre daha kaslı ve aksesuar donanımlı araçta 148 beygir gücünde TSI benzinli motor ile 12.4 kWh’lık 2 elektrikli motor yer alıyor. Tiguan GTE Active Concept, 0’dan 100 km/s hıza 6.1 saniyede ulaşıyor. Aracın seri üretimine 2017’de başlanacak.
